Ремонтируют улицы не только в центре, но и на окраинах города. Переулки Майский и Полевой не видели нового асфальта более 15-ти лет.
Александр Логвинов, директор по благоустройству города Фатеж: «Помню, что мы с советских времен практически уже лет 20 не ремонтировали дороги, так кое-где был ямочный ремонт небольшой, но опять же все это разбивалось- выбивалось».
Ещё 11 улиц в очереди на ремонт в следующем году, на эти работы выделено порядка 40 миллионов рублей. Город обновит не только проезжую часть. Работы ведутся по установке бордюрного камня, ремонту колодцев из-за которых нередко случались провалы дорожного покрытия. Перестанут быть воображаемыми тротуары, их обещали восстановить к 15 сентября.
Вера Лихонина, местный житель: «Если учесть, что тротуаров совсем не было, то вся пешеходная зона, сами, с детьми, с внуками - мы все ходили по дороге. Конечно, это было очень неудобно, а главное еще и опасно. Когда весна, здесь по тротуару просто невозможно было пройти».
Для покрытия не только дорог но и тротуаров используется асфальт с очень большой плотностью и большим содержанием щебня, рассчитано новое полотно, как минимум, на 10 лет. Состав хорошо себя зарекомендовал на практике, надежность гарантирует современная двухслойная технология.
Сергей Шубин, прораб: «Особенность технологии укладки, высокая температура - мы принимаем его в районе 155-160 градусов и сразу уплотняем. То есть уплотнение происходит при температуре 150 градусов, в обычных асфальтах при 120, то есть на горячую уплотняем его, и он как бы более надежный и более качественный. Ну, время покажет».
Каждые 100 метров новой укатанной дороги проверяют с помощью специального прибора. Для того, чтобы полотно служило долго, нужен баланс. Если уплотнять сильно, разрушится камень в составе, если слабо - появится колея, говорят дорожники. Упор делают на качество.
