В области около сотни ЖД переездов, к 88-ми есть замечания. Основные дефекты - разбитая колесами и погодой подъездная дорога. Где-то отсутствуют знаки или нет освещения.
Евгений Лашкевич, первый заместитель Курск-"Автодор":
«В настоящее время разрабатывается 5 проектов по реконструкции участков этих автомобильных дорог, которые, в свою очередь, будут выполнены с горизонтальной площадкой, устройством освещения и приведения в нормативное состояние».
На 450-м километре по направлению "Курск-Льгов" все замечания устранены, делает вывод проверяющая комиссия. Проверка переездов проходит вместе с главами районов и сотрудниками отдела безопасности дорожного движения. Проезжающие мимо автолюбители стали частью разъяснительного перформанса. Несмотря на постоянную профилактику, нарушения случаются. В прошлом году - 15, в этом - 5.
Анастасия Данилина, инспектор по пропаганде безопасности дорожного движения:
«В основном это проезд. То есть звуковая сигнализация сработала, а люди не обращают внимания и продолжают движение, стараются выиграть какое-то время. Хотя, я думаю, никто не застрахован от того, что может случиться с транспортным средством при переезде, а поезд уже приближается. Конечно, это очень опасно, стараемся донести эту информацию до водителей в основном».
В первой декаде 21 года происшествий на переездах не было, сообщают в ГИБДД. В начале этого года - уже 2 столкновения.
Артур Носарев, главный инженер Курской дистанции пути:
«Все происшествия, которые происходят на переездах это 90% невнимательность водителей. Далеко не надо ходить, 20 февраля наш 440-й переезд. Просто в нарушении правил ПДД, водитель под запрещающий сигнал въехал в пригородный поезд. По счастливой случайности все остались живы и машинист и водитель».
Сотрудники РЖД напоминают: тормозной путь поезда около семиста метров. Если заглохнуть на переезде и водитель поезда успеет среагировать, на спасение - около 30 секунд.
Юрий Сапунов, подменный дежурный по переезду:
«Если препятствие перед поездом, бежим, срываем пломбу, нажимаем на заградительную. Если заградительная не сработала, тогда узнаем у дежурного по станции, откуда идет поезд. Берем флажки, петарды и бежим на встречу поезда. Ставим петарды на расстоянии 20 метров. 2 со стороны машиниста, 1 со стороны помощника. И бежим на встречу поезда, круговыми движениями, красным флажком останавливаем поезд».
Будущее у ЖД переездов в области есть, отмечают в "Автодоре". В этом году заканчивается проектирование двух путепроводов в Щетинке и Жерновце. Обсуждается постройка развязок. Со временем количество пересечений дороги и ЖД путей будет сокращаться.
