Соревнования по ралли-спринту в Курске проходят более десяти лет. Параллельно стартующим спортсменам нужно преодолеть километровую дистанция по грунтовой дороге. Победил тот, кто приехал быстрее.
Дух у зрителей захватывает, но волноваться не стоит. Все безопасно, пилоты за рулем уже несколько лет, катаются только на специальных машинах по гоночному треку. Егор Полищюк 6 лет занимается в центральном авто-мото клубе. Может сам устранить некоторые поломки в автомобиле и уверенно чувствуют себя, даже во время заносов. По словам парня, гонки научили его принимать взвешенные решения. И чтобы не случилось думать холодной головой, а происходить на трассе может что угодно.
- Я ехал и перевернулся и машина сложилась.
- Поехали в Тамбов с папой и с другом, тоже на гонки, машину сильно разбили, сейчас только собрали. Выехали это первая гонка на собранной машине.
Для Андрея Сырцова соревнования закончились ещё на этапе прощупывания трассы.
"Я приехал на соревнование, но что-то пошло не так. Вылетела шаровая после первого круга".
Чтобы выбраться из кювета без травм, машины дополнительно усиливают, вместо стёкл - решетки, в салоне - металлический каркас. В гонках участвуют отечественные автомобили: восьмерки, шестерки, уазики и ока. Учит ребят крутить баранку Владимир Храпач, или дядя Вова. Сам тренер полюбил гонки ещё в шестидесятых, теперь пропагандирует авто-философию.
Владимир Храпач, руководитель центрального автомотоклуба:
- В наше время это мечта была каждого пацана или стать космонавтом или автогонщиком. И потом уже после 35 лет когда это все созрело, когда как говорится в жизни определился немножко деньги стал зарабатывать. Ну и потом немножечко сам подтянулся, детей подтянул.
- А жена поддерживает ?
- А куда ей деваться, куда деваться. У меня сын сначала мотокроссом занимался, потом авто-кросс перешел. Я гонял сам, дочь гоняла, а жена, нас четверо в семье жена четвертая получается, куда, мы на гонку, а ей что делать, она с нами. У нас был автобус мы ездили, она там бутерброды готовила, переживала за нас.
Наталью Храпач обижает стереотип о том, что девушки на трассе, уступают парням. По её словам, в ралли-спорте хороший водитель определяется числом потраченных часов на общение с автомобилем, опытом на трассах разной сложности и в любую погоду, а главное умеет достойно конкурировать с соперником.
"Ты идешь к финишу и ты идешь первый или второй, ты борешься за первое место. Одна малейшая ошибка и ты только чуть чуть стоит отвлечься и все, ты можешь потерять свою позицию это будет очень досадно, очень обидно. Такое было много раз. Но конечно удовольствия приносит очень много и разные условия бывают, бывает грязь такая, что все лобовое стекло в грязи, ничего не видно, но ты понимаешь для чего ты это делаешь".
Как говорят гонщики, главное не "тошнить", что означает на сленге, - не ехать медленно или какой смысл тогда соревноваться?
