Больше полувека на железной дороге. Трудовой путь Николая Гундобина – от списчика вагонов до первого заместителя министра путей сообщения СССР. Внук Николай, названный в честь легендарного деда, хорошо его помнит. Но масштаб этой личности осознал гораздо позже.
«Очень приятно находиться здесь сегодня. Потому что то, что сделал мой дед для страны, для Советского Союза, до сих пор помнят, ценят», – делится Николай Лобачев, внук Николая Гундобина.
Становление будущего профессионала-железнодорожника пришлось на трудные 30-е годы. Николай Гундобин возглавил коллектив Забайкальской железной дороги. В 39-м году, когда советская и японская армии столкнулись на маньчжурско-монгольской границе, он сумел организовать доставку наших войск в район боевых действий на реке Халхин-Гол.
«Мы, четко и однозначно победив японцев на Халкин-Голе, дали им такой урок, что они в период Великой Отечественной войны даже не смели повторить свою провокацию против советского Союза», – говорит Владимир Сазонов член президиума Центрального совета ветеранов войны и труда железнодорожного транспорта России, заместитель Министра путей сообщения РФ в 2002 г.
В Великую Отечественную Гундобин возглавлял Свердловскую и Южно-Уральскую железные дороги - ключевые транспортные артерии, связывающие Центральную Россию и Сибирь. После войны был особый период в истории стальных магистралей: восстановление разрушенного железнодорожного хозяйства. Гундобин приложил руку к внедрению новейших научно-технический достижений.
«Сама инфраструктура дорожного транспорта, учебные заведения. Очень много в тот период было создано. И сегодня это всё работает», – отмечает Мухарбек Озиев, заместитель начальника Московской железной дороги по территориальному управлению.
Герой Соцтруда, пример для подражания. Легендарный земляк смотрит на своих коллег и потомков с мемориальной доски.
Ещё одну открыли в Орле, где также трудился Николай Гундобин. На его примере и сегодня воспитывают молодое поколение железнодорожников.
