Чистенькие, не биты — не крашены катера прибыли к берегам Сейма. На машине. Отсюда начинается их большое плаванье. Точнее, большой тест-драйв.
Виталий Сафронков, начальник Центра ГИМС ГУ МЧС России по Курской области:
«Это новые маломерные суда отечественного производства. Обладают достойными характеристиками»
Именно это и предстоит проверить. Задача — выжать из судна максимум. "На оценку" несколько показателей. Основные — скорость, расход топлива и маневренность. Испытывать будем вместе.
— Как вы относитесь к женщинам на борту?
— Я вообще к женщинам хорошо отношусь.
— Это хорошо.
Приметы в сторону — дальше только факты.
Елизавета Букреева:
«Новый катер способен развивать скорость до 65 километров в час. Под капотом, если так можно выразится, 115 лошадиных сил. Внутри встроены системы навигации и измерения глубины — это значительно облегчает работу инспекторов»
Капитан нашего корабля — Валерий Черных. В профессии четвертый год. За это время, рассказывает, не раз убеждался — лодка для инспектора — подобна боевому товарищу — подвести не имеет права. Ситуации на воде могут быть разными.
Валерий Черных, старший государственный инспектор Центра ГИМС ГУ МЧС России по Курской области:
«Случаев спасения у меня на воде не было, а вот оказывать помощь человеку, который себе винтом, от своего же мотора, повредил ногу — было»
Для предотвращения ЧП и проводят профилактические рейды. Необходимо предупредить или предостеречь? В помощь громкоговоритель. Рупор — прошлый век. Техника пошла дальше.
Технические характеристики в норме. Бонус для инспекторов - тенд. Комфортное плаванье в любую погоду.
— А ещё с этой стороны точно такие же прозрачные стекла
— А, чтобы по бокам ветер не задувал?
— Да, да.
Позади более 30 километров. Испытания завершены.
Необходимые замеры сделали онлайн — с помощью специальной программы. После анализа и подведения итогов - новые катера отправятся патрулировать курскую акваторию. Ну, а мы — домой.
«Не знаю как на счет технических характеристик, но главное мы проверили — это стрессоустойчивость экипажа.»
