Макар Артемов, корреспондент:
— Если бы вы смотрели не телевизионный сюжет, а остросюжетный триллер, это была бы сцена, где главного героя хоронят заживо. Не переживайте, здесь хоронят диски, покрышки и подвеску. Шести футов не добрали — здесь всего-то — 5 сантиметров. Однако и этого достаточно, чтобы создать угрозу сохранности автомобиля -и человеческой жизни.
Нелестное звание Пучковке присвоил Александр Хинштейн. Новый топоним родился на заседании правительства.
Не поспоришь: состояние полотна пугает. Ямы здесь неглубокие — берут числом.
Макар Артемов, корреспондент:
— На дороге смерти — особая арифметика. Четыре полосы, и на каждую — по сотне-другой ям. Записать интервью у кого-то из автомобилистов у нас, к сожалению, не получилось. Есть предположение: потому что проскочить этот кошмар стараются как можно быстрее.
Пообщались с теми, кому это удалось. На вопрос: «Как вам поездка?» Отвечают — в один голос.
Впору устроить виновным встряску - вроде той, что испытывают тысячи курских водителей. Глава города пояснил: дело не в подрядчике - и даже не в дефиците бюджета. Дорога в ремонтных списках значится. Но есть нюанс.
Евгений Маслов, мэр города Курска:
— Контракт был не заключен в связи с тем, что управление Федеральной антимонопольной службы процедуру заключения контракта приостановила. Был ряд замечаний, мы установленные сроки все эти поправили. Постараемся максимально быстро после завершение процедур приступить к работе.
Где-то ямочный ремонт начали — за здравие! Как закончат? Есть сомнения.
Макар Артемов, корреспондент:
— По улице ВЧК на каждую готовую заплатку приходится по десятку рукотворных ям. Из-за чего поездка по прямой дороге превращается в удивительное путешествие по серпантину. С выездом на встречную полосу.
Помним: качество дороги на Пучковке единогласно — внушает ужас. А у тех, кто смог доехать до заправки на ВЧК, не растеряв запчасти, мнения разделились.
На пользу Курску должен пойти ямочный ремонт на Интернациональной, Клыкова и 3-й агрегатной. Его обещают закончить до конца июля. Этого года.
