Осторожно, двери закрываются. Все три. На тест-драйве крупногаборитный автобус — «Камаз». Первых пассажиров собирает по маршруту 71м. Свои «достоинства» демонстрирует с порога.
Анастасия Коваленко:
— Один из плюсов автобуса — он низкопольный. Заходить внутрь очень удобно. Всего один шаг без дополнительных ступеней. Внутри очень просторно, вместится 111 пассажиров. И, кстати, по пути можно зарядить мобильный телефон. Внутри есть встроенные USB разъемы.
Для комфорта пассажиров 29 современных кресел, встроенные системы климат—контроля, видеокамеры. Просторная площадка для маломобильных или мам с колясками. За плавность и безопасность движения отвечают система стабилизации, АБС, коробка автомат. И водитель Олег Такмаков. За рулем тестирует технические параметры.
Олег Такмаков, водитель:
— Комфортное вождение, легкий руль. Появились и электролюки на двигателях, то ест не надо руками их туда-сюда дергать, на кнопочку нажал открыл. Появилось тут обогрев стекла и обогрев щеток.
Современная приборная панель, электрика. Но в кабине слишком тесно, отмечает водитель. Это одна из причин, почему на дорогах не появился предыдущий тестовый «Камаз». Год назад куряне оценивали похожий автобус средней вместимости. Тогда не устроили ширина передней площадки и слишком низкие поручни. Салон сегодняшней модели одобряют. Но есть нюансы.
Елена Крюкова:
— Мало валидаторов, если заходишь на заднюю площадку, то приходится идти через весь автобус для того, чтобы оплатить. В основном все хорошо просторно. удобно. Комфортно.
По курским улицам пассажирский «Камаз» будет курсировать месяц.
Никита Грицаев, ведущий эксперт отдела организации пассажирских перевозок:
— Ведется комплексная работа по усовершенствованию транспортной системы и обновлению транспортного парка. Тестируем в принципе все модели, чтобы посмотреть, как они адаптируются к маршрутной сети Курска. И в последствии будем принимать решение по результатам эксплуатации на какие маршруты востребованы и востребованы ли вообще.
Следующим на курском рельефе испытают модель автобуса «Лиаз».
