Дистанцию проходят водители троллейбусов и электробусов. Каждое упражнение - имитация обычной ситуации на дороге. Чтобы поездка была безопасной, управление должно быть филигранным.
-Бывает радиус кривых маленький. Допустим, как у нас с Радищева на Урицкого - там должен водитель правильно заехать, плюс он "на привязи", как у нас говорят, со штангами. Он должен правильно заехать, чтобы штанги не упали. Лишний раз штанги упали - это потеря времени, и вдруг что-то на машину упасть может, -отметил член жюри конкурса Андрей Гольцман.
Еще до старта водители ответили на вопросы о правилах дорожного движения. В идеале, по словам конкурсантов, они не только должны безупречно управлять транспортом, но и уметь найти общий язык с пассажирами и сделать их поездку еще комфортнее.
-Есть добрые слова, которые трогают душу любого. На конечной остановке я могу сказать: "Хорошего вам настроения и удачного рабочего дня!". Тоже интересно. Все: "О-о-о, спасибо!". Это радует, и для меня это имеет значение, -поделилась водитель троллейбуса Марина Машлекевич.
Водитель троллейбуса Игорь Бебякин в профессии 5 лет. На его глазах проходила транспортная реформа. Сейчас Игорь с улыбкой сравнивает "до" и "после".
-Разница колоссальная. Раньше на дорогах творилось безумие. С частными перевозчиками были гонки за пассажиров, было невозможно работать. Сейчас все в одних условиях находятся. Никто ни за кем не гоняется. Главное - расписание и регулярность, -подчеркнул водитель троллейбуса Игорь Бебякин.
Конкурсы профессионального мастерства для водителей - стимул расти и совершенствовать навыки вождения. На трассе конкуренция высокая.
-Штат полностью укомплектован. Даже есть небольшая очередь на вакантные должности водителей. Вакантных должностей сегодня нет, -рассказал генеральный директор "Курскэлектротранса" Алексей Тихонов.
Победители конкурса представят Курск на Всероссийских соревнованиях в Чебоксарах в начале августа.
