Татьяна Савенкова:
- На этом участке Кировского моста идут масштабные работы. Здесь заменяют трамвайные пути. Около 120 метров только в одном направлении. Сейчас здесь находится более полусотни рабочих.
Участок почти 400 метров, работы ведутся круглосуточно.
Александр Балаховский, начальник участка:
- Произведен демонтаж плит, демонтаж безшеечного рельса. Были уложены вибрационные подбаластные маты. Меньше вибрация, меньше конструкция моста будет разрушаться.
Антивибрационный настил покрывают щебнем. Ежедневно на участок привозят до 90 тонн сыпучего материала.
Рабочие уже уложили и смонтировали рельсо-шпальную решетку. Свойство металла - расширяться и сужаться при температурных перепадах. Чтобы рельсы не становились длиннее летом и короче зимой - установили 4 так называемых температурных компенсатора. Конструкция позволит поддерживать их в стабильной форме. А пока на мосту кипит работа, трамваи маршрута №1 движутся по новой схеме. От остановки «КПК» до конечной - «Ж/д вокзал». Куряне относятся к ситуации с пониманием.
- Ничего страшного, там пересадка на автобус близко, сразу же прямо. Все удобно! Спасибо, все хорошо, трамвайчики бесподобные!
- Удобно, удобно, магазинчик тут, вышел и пошел.
- На работу ездим все.
Дальше по плану - сварка и благоустройство путей. 30 сентября работы на Кировском мосту должны завершить. Трамваи вернут по прежнему маршруту, с отправной точкой - Московская площадь.
