Над полем кружатся четыре парашюта. Мастер спорта Иван Долженков с тремя сыновьями. Пятнадцатилетний Дима уже зачислен в сборную России. Младшие пока совершили лишь по 55 прыжков. Михаилу — 13 лет, Максиму — 12.
Сейчас к парашютисту подбежит человек с камерой. Возьмет ракурс снизу-вверх — вот так! — на фоне раздувающегося купола.
Раздувало-раздувало и сдуло! Кто успел, тот снял. Остальным подбегающим — вид сзади — в подарок.
Модная штука тех лет - каждый пацан понимал эти три буквы СЛА — сверхлегкая авиация. Аббревиатуры Эф-Пи-Ви и в помине не было.
Зрителям рассказывают: при движке всего в 60 «лошадей» и посадочной скорости в 60 километров в час эти «небесные тихоходы» в Краснодарском крае обрабатывают химикатами 70% сельхозугодий. Расход топлива 12 литров в час. Что ж мы то не начинаем? Вот и глава области Александр Руцкой советует. 120 литров на борт — и вперед! Передовики села — будет вам честь и хвала.
В этот день в рекламных целях проводят опыление собравшихся с дельталёта. А кукурузник демонстрирует сверхточное опрыскивание — на супер-бреющем — в метре от земли.
Легендарному биплану АН-2 в 97-м ровно 50 лет.
В небе пилотажники — на спортивных Як-52 - курский аэроклуб. Зашли на вертикаль — и как же они распустились! Этот элемент всегда производит впечатление и завершает аэро-шоу, но наши авиаторы поставили роспуск в начало программы. В этот день они не раз поднимались в небо. Вот — пятеркой с перестроением в карусель. А вскоре мастер спорта Валентин Мотовицкий — участник сборной страны - покажет индивидуальный пилотаж. Заход на вертикаль — до момента потери инерции и левый поворот «на спине» — моменты зависания заставляют зрителей затаить дыхание. Пике — с поворотом 90 градусов — в эти секунды по фиксации самолета знающие люди могут оценить уровень пилотирования. К слову, «ас» — это по-французски «туз» — тот, кто выше короля. Кесарю — кесарево, а асу нет преград. Снова на вертикаль.
Комментатор — профессиональный летчик — не договорил про высоту. И этот выдох — хорошо! — становится понятен через секунду. 20 метров запаса у Мотовицкого. Мистика — шесть лет спустя — в день военно-воздушных сил он погибнет на этом аэродроме, тренируясь перед очередным авиашоу. И ценность этих кадров — в людях. Которых мы не видим. Но знаем — они там. В небе. Это их машины, их высший пилотаж.
А праздник 97-го года продолжается уникальным трюком. Иван Долженков, только что совершивший свой 4001-й прыжок — тот самый в сопровождении трех сыновей, заходит на 4002-й. Буксировка парашютиста вертолетом на 20-метровом фале.
Долженков всё-таки ловит поток, стабилизирует тело и... скрывается за облаками. Они в этот день на удивление живописны. Помаши дяде ручкой! — а дедушка поможет...
Новые дяди к нам летят — в двухстах метрах от земли. Групповой десант с предельно малой высоты. Зрители могут разглядеть спортсменов в дверях «кукурузника». Парашюты учебные — неуправляемые.
И пока комментатор успевает сосчитать до шести, первые шагнувшие за борт — уже на земле.
А в это время где-то на километровой высоте рассекает атмосферу Иван Долженков. Отстегивается и! — полкилометра свободного падения. У него там +8 по Цельсию, у зрителей — легкий холодок. По коже. Пока не раскроется парашют.
Все это время в громкоговорители сообщают: «Русские витязи» прогреваются в Подмосковье. «Витязи» покинули аэродром. Осталось 20 минут, 10. И вот «Кубинский бриллиант» в небе над Курском. Четверка Су-27-х — ромбом на минимальных дистанциях. Ширина фигуры — по законцовкам крыльев — 60 метров. Групповая «бочка» на 25-тонных машинах. Простая арифметика — в небе как единый организм вращается сто тонн металла. Перестроение «стрелой» — несколько виражей на трехсотметровой высоте — и снова в ромб, чтобы совершить финальный роспуск. С салютом.
Потрясающее небо было в этот день.
Музыка будет вечером — в 19:00. На «Трудовых резервах», 16-го августа 97-го.
