Разбор завалов при землетрясениях, прокладка дорог, работа в горах, в пустыне и вечной мерзлоте. С любым испытанием справится новейшая разработка курских конструкторов — аварийно-спасательная машина тяжелого класса. Испытывают технику сотрудники МЧС. Дают рекомендации: желательно облегчить механизм подъема боковых люков. Доработать каркасную палатку — это своего рода жилое помещение внутри автомобиля. И отдохнуть там можно, и развернуть оперативный штаб. Двигатель тоже лучше заменить с 11 киловатт — на более мощный — в 16.
Валерий Шевелев, главный конструктор:
— Чтобы все это было компактно, энергонасыщенно и в самолете помещалось, скажем так. Транспортабельность — это главное. Она сделана чуть ниже, чем обычные, которые трудно в ИЛ-76 помещаются.
Машину ждут и межведомственные испытания, в том числе она пройдет проверку в «небе». Спасатели не редко вылетают на ликвидацию стихийных бедствий в другие регионы и страны. Нужно знать заранее, как техника поведет себя после транспортировки. На первое дежурство с расчетом МЧС этот образец должен выйти в мае. Если не подведет — можно «в бой».
Александра Филонова, корреспондент:
— Главный плюс машины — это возможность оперативно реагировать на все происшествия, сократить время оказания помощи и тем самым сохранить жизни и здоровье людей.
