Мария Макеева, корреспондент:
— Нордкросс 001 — первая модель в линейке бренда. Полноразмерный кроссовер сочетает в себе стиль, инновации, качество и комфорт. Автомобиль для тех, кто ценит простор и универсальность.
А еще любит долгие поездки. Гибкая конфигурации салона — делает автомобиль идеальным выбором для активной жизни в городе и за его пределами. Nordcross уверенно проходит любые дорожные испытания благодаря мощному двигателю, он легко справится с неровностями на городских улицах, преодолеть непростой рельеф проселочных дорог помогает интеллектуальный полный привод и продуманные технические решения.
Иван Воронин, представитель дилерского центра Geely:
— Очень интересный автомобиль, который имеет сзади многорычажную подвеску. Но это уже ни для кого, так скажем не новость. Но вот спереди, когда идет многорычажная подвеска - это уже другие совсем ощущения от автомобиля. Это другая экзотика комфорта, управления.
В поездках по городу, особенно в час-пик, главным помощником станет ассистент безопасности. Держать полосу, экстренно затормозить... Внедорожник чутко реагирует на движения руля, цепко держится на дуге в затяжных виражах, легко и ловко преодолевает стыки-неровности. На трассе подключаются все 254 лошадиные силы. Они прячутся в двухлитровом турбо-моторе с функцией мягкого гибрида.
Иван Воронин, представитель дилерского центра Geely:
— Более простыми словами — это вспомогательный увеличенный аккумулятор, который помогает легкости запуска автомобиля, а также разгружает нагрузку мотора, что приводит к экономии топлива. Если брать смешанный цикл расхода топлива: город и трассовый пробег — в среднем у него значение выдает 10,4. Это действительно честные заявленные цифры, которые подводились итогами тест-драйва.
В тандеме — 8ми ступенчатая коробка передач. Автомат — классический, японский Aisin.
Иван Воронин, представитель дилерского центра Geely:
— То, что уже себя зарекомендовало надежностью уже не первое десятилетие. Вернемся к экономии топлива — то, что это именно 8ми ступенчатый автомат — идет разгрузка на обороты мотора.
В этой связке машина весом более 2 тонн ускоряется плавно, но уверенно. Разгоняется до 100 километров в час за 8 секунд. При этом гул автострады не потревожит водителя и пассажиров. Шумоизоляция салона — это в том числе двойные стекла. Стоят не только на передних, но и на задних дверях, эффективно отсекают внешний звуки.
Иван Воронин, представитель дилерского центра Geely:
— Обязательно люк я вижу.
— Люк — это да... На сегодняшний день — если премиальный автомобиль и без люка. Это не делает его премиальным. Очень большая панорамная крыша.
— Долго открывается, да.
— А некуда спешить. Некуда спешить. На этом автомобиле не хочется спешить.
Интерьер автомобиля современный и лаконичный. Сидения из премиальной кожи Nappa. Передняя панель имеет мягкую текстуру. Вместо привычного для китайских автопластика здесь дизайнеры используют декоративные накладки из настоящего алюминия. Туда же аккуратно интегрирована контурная LED-подсветка салона. Для всех пассажиров, включая третий ряд, предусмотрены персональные USB-разъемы для зарядки смартфона, а спереди установлена беспроводная зарядка с охлаждением.
Просторный автомобиль способен разместить до 7 человек. При сложенном третьем ряде кресел объем багажника возрастает с 296 до 690 литров, сложив и второй — получается ровный пол объемом почти полторы тысячи. А если пассажиры сзади все-таки есть... Об их комфорте позаботились.
Иван Воронин, представитель дилерского центра Geely:
— Здесь уже идет оснащение — вплоть до 2го ряда вентиляция сидений. И 4ех зонный климат. То есть третий ряд, где 6ое, 7ое место — там тоже своя зона климата.
Это особенно ценно, в холодную погоду, когда захочется быстро прогреть автомобиль. Продуманный зимний пакет помимо стандартного подогрева руля и сидений первого и второго рядов, предусматривает обогрев всей поверхности лобового стекла. На рулевом колесе установлены классические физические клавиши, а не сенсорные панели. Это исключает случайные нажатия при маневрировании и позволяет управлять мультимедиа в перчатках.
