До миллиона рублей смогут получить жители приграничья, чьи машины после вражеских ударов не подлежат восстановлению.
Иная история — в мирных районах. Куда тоже порой прилетают дроны противника.
Головлевы отреагировали быстро — потушили пожар своими силами. Только после этого поняли: автомобиль стал целью для ВСУ — беспилотник пикировал в «Ларгус».
Взрывной волной повредило ещё четыре автомобиля. Два из них — семья не успела поставить на учёт. Рассчитывали на компенсацию за остальные — пока безуспешно.
Елена Головлева:
— Нам сказали в администрации района, что оценку мы должны делать сами. За свой счет. Оценку делать нам никто не должен. Это наши машины, поэтому сами.
Без экспертизы — выплат не получить. Средняя стоимость на её проведение варьируется от 15 до 30 тысяч. Страховка ОСАГО налеты дронов не покрывает.
Сергей Дегтерев, эксперт по страхованию:
— ОСАГО — это не страхование автомобиля, это страхование ответственности. Потому что автомобиль является объектом повышенной опасности.
При этом, страхование от рисков падения БПЛА или обломков — существует. Это дополнительная опция к полису КАСКО. Стоит она от 3 до 8 тысяч рублей в год. Важно: услугу предоставляют не все компании и распространяется она только на конкретный случай.
Сергей Дегтерев, эксперт по страхованию:
— Если это будет ракета и обломки ракеты или артиллерийский снаряд - оно уже не покрывает.
— Это и с квартирами, и с машинами работает?
— Абсолютно.
В Курске, в отличии от района — план действий отработан четче. Владелец транспорта звонит в 112. Оставляет заявку. На место выезжают сотрудники спецслужб и определяют характер повреждений. Чаще всего ущерб наносят осколки.
Елизавета Букреева, корреспондент:
— Здесь у нас пробито стекло, здесь тоже есть кусочки и на багажнике вмятина — это как раз таки действие шрапнели. Маленьких металлических шариков, которые часто люди находят на местах атаки БПЛА.
Администрация округа составляет акт, прикрепляет его к списку документов на машину и передает в городской комитет соцзащиты. Его представители нанимают экспертов для оценки. По результатам — владельцу могут выплатить до 1-ого миллиона рублей.
Игорь Колышев, глава администрации Железнодорожного округа:
— Это средства не чьи-то. Не региональные, не федеральные, это муниципальные средства.
Выплаты положены за каждую единицу транспорта. Главное — не передвигать автомобиль.
Игорь Колышев, глава администрации Железнодорожного округа:
— Бывают, извините, такие моменты, когда собственники пытаются под это дело и какие-то другие повреждения показать. Какие-то сколы, ещё что-нибудь.
Случаи подлога — единичные. Немало владельцев, которые, не дожидаясь компенсаций, восстановили машины своими силами. И средствами.
На автомобиле семья эвакуировалась из Суджи в августе 24-ого. Пассажиры живы, раненый «железный конь» — восстановлен. Но снова поставить «на колеса» транспорт удается не всегда. Цены кусаются. Ремонт частичных повреждений может стоить от двухсот тысяч до миллиона рублей. Иногда — выше, в зависимости от марки и внутренних дефектов.
Алексей Камынин, работник автосервиса:
— Усилители, лонжероны — всё на это надо смотреть. Как говориться, несущая часть автомобиля тоже может пострадать.
Пока компенсация выплачивается жителям приграничья, полностью утратившим транспорт. Для машин, подлежащих ремонту — разрабатывается отдельный порядок.
