Живая история, которую бережно воссоздал курянин Алексей Колесников. Идея родилась 15 лет назад, а воплотилась спустя еще шесть. Ржавый «ЗиЛ‑157-й», купленный за 35 тысяч как груда металла, команда энтузиастов решила превратить в машину более раннего — военного периода.
Алексей Колесников:
— Вообще мы сейчас имеем машину на базе Студебеккера «Катюша» с установкой БМ-13. Мы переделали морду. И установка эта полностью по чертежам восстановлена на заводе. Мы все пилили, плазменной резкой все прорезали, сваривали. Вот прям взяли модельку и штангенциркулем просто масштаб перенесли.
Долгие месяцы длился капитальный ремонт автомобиля. Перелицевать одну модель на другую — задача со многими неизвестными. И лишь мастера знают, что там. Под капотом.
Алексей Колесников, предприниматель:
— Из-за того, что мы масштабы подгоняли кабины под оригинал, а мотор у нас стоит не совсем оригинальный, хоть и похожий, немножко пришлось урезать. И вот, например, мы сдвинули кабину так, как это должно было быть на чертежах. Но не хватило места для радиатора. И если сюда посмотреть сквозь решетку, то мы не обнаружим радиатора охлаждения. И он находится под машиной.
Собрали реактивную установку — здесь основная тяжесть — буквально! — была связана с весом элементов. Сварка, вспоминает Алексей, работала практически без остановки. Еще одна особенность переделки ЗиЛа в «Студебеккер» — смена колес на двускатные — как в оригинале. «Катюша», наконец, была готова к шествию в День Победы.
Алексей Колесников предприниматель
— Всегда она создавала фурор. Всегда море море народа подходило. Потому что полуторкой уже никого не удивить, у нас там полуторка выезжает периодически. А тут «Катюша» настоящая. И просто тут море детей, все ее облепляют.
Историческая память не только в строчках учебников. Порой человеку нужно увидеть и потрогать живой экспонат. Будь это восстановленный раритет былой эпохи или переделка техники более поздних лет. А для Алексея и его команды эта работа — способ сказать «спасибо» тем, кто стоял насмерть. Именно такие «Катюши» накрывали врага огненным валом на Курской дуге. Бригады и дивизионы массированно и эффективно били по немецким танковым клиньям и наступающей пехоте врага.
Сегодня легендарная машина на «скамейке запасных». Массовые парады в городе не проводят уже 5 лет — мера безопасности.
Алексей Колесников, предприниматель:
— Я уверен, безусловно она выйдет на улицы нашего города, будет радовать, но сейчас это не предоставляется возможным.
Установка БМ-13 дарила имя «Катюша» каждому автомобилю, на который её монтировали. От полуторки до «Зила-131» шестидесятых годов. Впрочем, в военные годы бытовало еще одно имя – «Раиса Сергевна» — от аббревиатуры РС на реактивных снарядах. А почему «Катюша»? — до сих пор загадка. Одна из легенд связывает его с буквой «К» — клеймом Воронежского завода имени Коминтерна. Но более известна вторая версия.
Александра Филонова, корреспондент:
— Предполагают, что, название родилось из знаменитой песни «Катюша», которая «выходила и песню заводила». Ведь боевые гвардейские машины тоже выходили на позиции и запевали свое рода «песни».
И пусть сегодня «Катюша» молчит — ее грозная «мелодия» звучит в памяти поколений.
